Stützlast einstellen und Ladung sichern — so fährt der Anhänger ruhig

Stützlast

Die Stützlast ist die Kraft, mit der die Deichsel auf die Kupplung drückt. Sie stabilisiert den Zug: Zu wenig, und der Anhänger beginnt zu pendeln; zu viel, und das Zugfahrzeug wird vorne leicht. Erlaubt ist der niedrigere Wert von Kupplung und Anhänger, meist 75–100 kg.

Messen: Stützlastwaage unter die Kugelkupplung, Anhänger in Fahrposition. Behelfsweise Personenwaage mit Holzstück.

Einstellen: Ladung nach vorne oder hinten verschieben. Beim Maschinentransporter entscheidet, wo die Maschine steht — beim Indigo LF meist mit dem Schwerpunkt knapp vor der Achsmitte.

Ladung sichern

1. Schwerpunkt über die Achsen legen — bei Tandemachsen mittig, bei Einachsern knapp vor die Achse.
2. Formschluss zuerst: Ladung an Stirnwand, Bordwände oder Radkeile anlegen, Zwischenräume ausfüllen.
3. Kraftschluss: Niederzurren mit Spanngurten über die Ladung (Vorspannkraft), bei Maschinen Diagonalzurren an vier Punkten.
4. Zurrpunkte richtig nutzen: Hapert-Zurrbügel im Seitenrand sind für Gurte gedacht, schraubbare Zurrhaken für hohe Kräfte — die Aussparungen sind vorgesehen.
5. Kontrolle nach den ersten Kilometern: Gurte nachspannen.

Maschinen auf dem Indigo

Auffahren mit Schwerpunkt leicht vor Achsmitte, Rampen einklappen, Löffel absetzen und auf die Baggerschaufelablage legen (Option), vier Diagonalzurrungen an den Maschinen-Zurrpunkten, Drehkranz sichern. Kettenfahrzeuge auf Gummimatten stellen.

Fahrzeuge auf dem HTA

Fahrzeug bis zum Anschlag der Radmulde vorziehen, Räder mit Radzurrgurten sichern (nicht an Achsteilen), Handbremse an, Gang oder P eingelegt. Kippbare Brücke waagerecht verriegeln.

Rechtliches

In AT, DE und CH ist der Fahrer für die Ladungssicherung verantwortlich (§ 101 KFG, § 22 StVO, Art. 30 SVG). Verstöße kosten Geld und Punkte — und Ladung, die verrutscht, gefährdet alle.